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ヤリスにヘッドアップディスプレイが設定されたということで、徹底調査してみました！
2020年2月に販売開始された、新型ヤリス！月販売目標７千台に対し発売開始からの1か月で3万７千台を受注している大人気車になります。
ヤリスのヘッドアップディスプレイ
ヤリスといえばヴィッツの後継車にあたりますが、先代ヴィッツにはヘッドアップディスプレイの設定はありませんでした。
初代ヴィッツはスターレットからバトンを引き継ぎ、トヨタのコンパクトカーを変革させた革新的な一台だったといえるでしょう。
そのヴィッツの四代目となる新型ヤリスはプラットフォームを含めすべてを一新させ原点回帰を目指した「新世代」コンパクトカーになります。
引用： https://toyota.jp/yaris/
ヘッドアップディスプレイの評価・感想は？
【111】ヤリス
— よ っ く ん (@yokkun_esora) March 29, 2020
ヴィッツ改めてヤリス。
ヤリスHVは静粛性がかなり良いのと、HUDが見やすく、ハンドルも軽すぎず重すぎずでとても良き。
レンタカーで乗り回して購入を検討したいクルマ。 pic.twitter.com/xHKU2tbQKQ
ヤリスHUDつけられるやんけ！
— ♨♨♨♨♨♨♨♨♨♨♨♨♨♨♨♨♨ (@sugawi_) March 12, 2020
新型ヤリス
— 東郷 (@imai56513) March 1, 2020
HUD、高性能な自動ブレーキ、パノラミックビューモニター、ナビが見易い。
新型フィット
全車速クルコン、室内の広さ、使い勝手のよさ、加速性能がいい、電動パーキングブレーキ
両者どちらも良くて悩むな
出来れば、フィットでHUDとパノラミックビューモニターが付いていれば、最強❗
ヤリス加速クソ早かった(笑)
— 【kamata】名なし(GAME)チャンネル (@kamataroace7) March 1, 2020
あとはHUDみたいにフロントガラスに速度とか投影されててビビった
ヤリス試乗まとめ
— 皇女殿下 (@DB42zrRwB48b20b) February 24, 2020
・内装の質感は価格相応
・シートは疲れにくそうで◎
・レスポンスの良い加速、モーターの力強さを感じられて走りが楽しい
・メーターの画面が意外と近いのでHUD無しだとキツそう
・脚やボディがよく、車の状況が掴みやすい
・3気筒でもエンジン音に不快感無し
ヤリスはプレスの試乗動画を見る限り、そこそこ走れそうだけど、中の広さはヴィッツと変わらないっぽい。
— のぉず＠鈴菌感染症 (@su_47_custom) February 13, 2020
あと、中級グレード以上はインパネがカコイイ(´∀｀ )
そして、最上位グレードにはHUDがオプションでつくのもよい（｀・ω・´）
ヤリス、HUDは上級グレードでOPのみか。
— ふつお (@futsuo_tw) February 8, 2020
新型ヤリス、HUDや360度カメラなどが装着できてクラスレスな感じが好感持てる。いま車のサイズがどんどん巨大化してるから、コンパクトだけど装備は劣らない車種は重要。https://t.co/fP4Ea1aDkW #ヤリス #トヨタ
— たけぽん (@D48dOrb9JKmgz6z) October 17, 2019
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ヘッドアップディスプレイ（略称: HUD）とは
始まりは航空機用の技術！
当初、ヘッドアップディスプレイは戦闘機で導入が始まり、その後軍用ヘリコプターなどにも使用されるようになった。装備するに至った目的として、パイロットには自機の速度や進行方向などの重要な情報が重なって見えるようになっており、飛行中に計器盤の計器に視界を切り替えることにより発生する、空間識失調や致命的なミスを防げるようにすることでした。
自動車用に技術を応用！
航空機などで使用され、パイロットが視界を切り替えることなく必要な情報を視認できることが実証された為、自動車のドライバーへ対する技術が応用されることになりました。
新世代コンパクトカーの一手！
HYBRID Z/Zにメーカーオプションとして設定されることになったヘッドアップディスプレイ（税抜き価格40,000円）。
運転に集中できるドライバーズファーストな空間を得るためにも、ヘッドアップディスプレイは貢献します。
運転に必要な情報をフロントウインドウのドライバー目線に投影することができます。投影することができる情報は
- 車速
- ルート案内
- HYBRIDモード表示
などになります。
ルート案内はナビと連携できる必要があります。
詳しくはtoyotaメーカーサイトでご確認ください。
まとめ
新型ヤリスから装備が可能となったヘッドアップディスプレイ！
一クラス上の安全性とドライバーズファーストを体感してみませんか？
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